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生態環境部近日通報，今年1—9月，全國339個地級及以上城市平均空氣質量優良天數比例為84.2%，同比下降1.5個百分點；在9月168個重點城市空氣質量排名后20位中，京津冀及周邊地區“2+26”城市占比較多，部分城市排名下滑明顯；1—9月168個重點城市空氣質量排名后20位中，汾渭平原城市排名靠后。
今年剩下的時間只有80多天了，已進入最后的攻堅沖刺階段，排名靠后的城市不采取硬措施，恐怕難以完成今年環境空氣質量改善目標任務。實事求是說，通過這些年的持續攻堅，一些地方環境空氣質量得到很大改善，容易解決的問題也基本得到解決。而一些困擾環境空氣質量改善的“老大難”問題，還沒有從根本上得到解決，致使環境空氣質量出現波動甚至下滑。
應該說，影響環境空氣質量的主要污染源不外乎工業源、移動源、揚塵源、農業面源。各地應深入開展源解析研究，做好調查研究這個基本功，多到困難多、排名長期靠后的地方去，摸實情，解剖麻雀。摸清影響環境空氣質量改善的主要污染因子，弄清主要矛盾和矛盾的主要方面，抓住問題癥結，制訂針對性措施，靶向施策、對癥下猛藥。比如，汽車保有量從2013年的260萬輛增長至今年9月底640萬輛的成都市，大氣污染源解析結果顯示，移動源（含機動車、非道路移動機械等）NOx排放量占全市相應污染物排放總量的87%。近年來，成都通過強化精細管控和精準治理，機動車NOx排放量較2018年下降了11.1個百分點，移動源污染防治的“成都模式”逐步形成。
萬事萬物是相互聯系、相互依存的。只有堅持用普遍聯系的、全面系統的、發展變化的觀點觀察事物，才能把握事物發展規律。從季節分布來看，秋冬季是重污染天氣高發季，靜穩、小風、高濕以及逆溫等不利氣象條件，在排放基本相同的前提下容易導致更加嚴重的大氣污染。生態環境部發布的10月下半月全國空氣質量預報會商結果就顯示，全國大部分空氣質量以優良為主，京津冀及周邊區域、長三角區域及西北區域以良至輕度污染為主。如果重污染天氣頻發，就很容易大幅度拉升全年PM2.5的平均濃度、抵消全年空氣質量的改善效果，這是現階段大氣污染防治的焦點和難點。各地要堅持系統思維、創新思維，在攻堅沖刺的過程中，全局性謀劃、整體性推進，強化多污染物協同控制。從“解剖一個問題”到“解決一類問題”，在不斷解決問題、總結經驗、系統集成、整體推進中取得實實在在的成效。
每個城市的情況都不一樣，污染成因也不同，不可能“一招鮮，吃遍天”。 各地應根據不同季節、時段、區域的氣象條件和大氣污染特征，以及在工業源、移動源等方面存在的突出問題，以堅定的決心、扎實的作風、過硬的措施，持續打好大氣污染防治攻堅戰，持續提升大氣污染防治工作的精準性和有效性，盯緊目標任務和重點工作，真落實、真整改、真減排，合力把重點領域、重點區域、重點污染源管控到位，大幅度減少工業源、移動源、揚塵源、面源等四大源頭污染物排放，以時保日、以日保月、以月保年，搶抓更多優良天。
[來源：中國環境網]
