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30日上午10點，濟南通報本市PM2.5源解析結果。在濟南市環境空氣細顆粒物(PM2.5)來源中，區域傳輸貢獻占20-32%，本地污染排放貢獻占68-80%。
解析結果：本地污染排放貢獻占68-80% 二次粒子影響大
據了解，濟南市環保局長期以來持續組織開展顆粒物監測、研究和來源解析等工作。2010年以來，濟南市環境監測中心站聯合中國環科院和南開大學等科研單位，將科研項目與日常監測工作相結合，進一步開展了細顆粒物(PM2.5)來源解析研究。研究過程中，監測部門發揮優勢，完成了系統的采樣、分析工作，取得了大量的基礎數據，綜合運用國內外最先進的源解析技術方法，得出了2010-2013年度濟南市環境空氣細顆粒物(PM2.5)的主要來源結論。
根據分析，濟南市環境空氣細顆粒物(PM2.5)來源中區域傳輸貢獻占20-32%，本地污染排放貢獻占68-80%。在本地污染貢獻中，燃煤、揚塵、工業生產、機動車為主要來源，分別占27%、24%、18%、15%，餐飲、汽車修理、畜禽養殖、建筑涂裝等其它排放約占PM2.5的16%。
濟南市環境空氣細顆粒物(PM2.5)主要成分為硫酸鹽（SO42-）、地殼物質、有機物（OM）、硝酸鹽（NO3-）、銨鹽（NH4+）等，分別占PM2.5質量濃度的22.5%、20.6%、17.1%、12.5%和6.8%。
根據分析，濟南市PM2.5成分和來源呈現兩個突出特點：一是二次粒子影響大，PM2.5中的硫酸鹽、有機物、硝酸鹽和銨鹽主要由氣態污染物二次轉化生成，累計占PM2.5的59%，是重污染情況下PM2.5濃度升高的主導因素；二是PM2.5的主要源類貢獻呈多樣化，其污染治理需要多種源類協同控制。
專家建議：嚴控四種污染 強化區域聯防聯控
2014年5月31日，濟南市環保局組織進行了專家咨詢論證，廣泛聽取了國家環保部、中國環科院、北京、上海、天津和重點高校等環保領域領導和專家的意見，研究成果得到權威專家的高度認可，認為本研究監測布點合理、采樣規范、分析準確，方法科學、結果可靠。
專家建議：一是燃煤、揚塵、工業生產和機動車是濟南市PM2.5來源的四個主要方面，必須嚴格控制，尤其要嚴格管控揚塵和燃煤污染,這也印證了目前全市開展大氣污染防治的方向是正確的。二是硫酸鹽、有機物和硝酸鹽是本市PM2.5的最主要成分，建議在繼續加大二氧化硫和氮氧化物排放控制的同時，應強化揮發性有機物（VOCs）排放控制。三是區域傳輸對濟南市PM2.5來源的貢獻率高達20-32%，要改善濟南市空氣質量，需強化區域聯防聯控，削減區域內的污染物排放總量。四是PM2.5來源解析是重要的基礎工作，隨著大氣污染防治的深化，污染特征還會發生變化，需要持續開展常態化源解析研究工作。
未來舉措：優化產業結構開展污染治理 加強區域合作
基于濟南市環境空氣PM2.5來源解析結果和專家建議，為實現濟南市環境空氣顯著改善的目標，應著力做好以下幾方面工作：
一、積極推進能源結構優化。推進余熱供熱替代和“煤改氣”項目，推廣使用太陽能、風能、生物質能等新能源，拓寬清潔能源渠道，力爭實現2015年全市煤炭消費總量不增反降。
二、優化產業結構和工業布局。嚴格執行國家產業政策，從源頭控制高耗能、高排放項目建設；推進東部老工業區搬遷改造;落實分階段逐步加嚴的地方排放標準，倒逼污染企業轉型升級。
三、深入開展揚塵污染治理。繼續落實《濟南市城區建設揚塵治理集中行動實施方案》確定的各項措施，加大城市植綠造綠力度，推進生態隔離帶建設。
四、強化機動車污染防治。積極構建以公交為主的城市機動化出行系統；嚴格機動車環保檢驗和環保標志核發制度，強化在用機動車環保管理；積極推動車用油品配套升級；加快黃標車淘汰進度。
五、加強顆粒物氣態前體物的控制。以燃煤、工業和機動車污染防治為重點，強化對二氧化硫（SO2）、氮氧化物(NOX)和揮發性有機物（VOCS）等細顆粒物前體物的排放源控制。
六、以省會城市群經濟圈建設為契機，加強區域協作，構建環保聯防聯控機制，共同改善省會城市群區域環境空氣質量。
七、開展常態化顆粒物來源精細解析，不斷更新完善污染源清單動態技術，為科學制定大氣污染防治措施、持續改善環境空氣質量提供有力的技術支撐。
（來源：中國環境網）
