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◆本報記者徐小怗 邵藝
“燃煤污染是最大污染源，在PM2.5構成中，貢獻率為27.4%；其次是機動車尾氣，貢獻率為24.6%。”日前，南京市環保局召開新聞發布會，市環保局新聞發言人、副局長錢鋒介紹說，目前基于已有的研究基礎和工作進展，南京市已經完成第一階段大氣顆粒物來源解析工作，并初步得到燃煤、工業生產、機動車尾氣、揚塵等污染源排放及區域傳輸對南京市城區 PM 2.5 的貢獻。
找準病因：
燃煤、機動車尾氣是最大污染源
根據源解析結果，南京市PM2.5來源中，工業累計貢獻率為46.4%（其中，燃煤貢獻率為27.4%，工業生產貢獻率為19.0%）、機動車尾氣貢獻率為24.6%、揚塵貢獻率為14.1%，其他污染源貢獻率為14.9%。根據空氣質量數值模型模擬計算結果，區域傳輸對南京PM2.5貢獻率范圍在19.6%~37.9%之間，平均貢獻率為 28.5%。
從數據看，燃煤是南京市空氣污染的最大污染源，排在其后的分別是工業生產和機動車尾氣。這三大污染源占PM2.5來源的七成以上，而揚塵污染的貢獻并沒有達到之前估測的30%，僅為14.1%。
數據中提到的“區域傳輸對南京PM2.5貢獻率范圍在19.6%~37.9%之間，平均貢獻率為 28.5%”，并不在PM2.5源解析的占比中，而是模擬測算的結果。它是整體分析各種污染來源計算出來的，即每一種污染源中，可能都含有區域傳輸的貢獻。
對癥下藥：
南京市提出33條具體舉措
錢鋒表示，此次PM2.5源解析研究的成果，為科學、合理、有針對性地開展大氣污染治理提供了重要的依據。
為了加強大氣污染治理，南京市政府專門出臺了進一步加強大氣污染防治實施計劃，共提出5個部分、33條具體措施，要求全面建立“政府監管、公眾參與、共同治理、聯防聯治”的大氣污染綜合防治機制，以確保2015年、2016年、2017年全市細顆粒物（PM2.5）年均濃度較2013年分別下降7%、13%和20%，環境空氣質量得到明顯改善。
（來源：中國環境報）
