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“南京市共有黃標車66672輛，截至目前已淘汰61762輛，剩余4910輛還在繼續淘汰中，淘汰率高達92.64%，在全國處于領跑地位。”日前，南京市環保局機動車排氣污染監督管理中心主任劉鐵表示，南京已經提前一年完成國家規定的“長三角地區于2015年底前基本淘汰黃標車”的任務。南京還著手打造“高污染車輛限行綜合管理平臺”，預計很快可以將淘汰范圍擴大到國I車輛。
2013年6月，南京淘汰黃標車行動正式啟動。南京市長繆瑞林擔任南京市淘黃工作領導小組組長，市財政局、公安局、環保局、商務局等7個職能部門和11個區政府分管領導為小組成員。按照屬地管理原則，11個區的區長擔任第一責任人，并建立了區、街道、社區三級工作網絡，任務層層分解。
啟動之初，南京市規定各級行政事業單位（含在寧中央部省屬行政事業單位）不享受補貼獎勵，帶頭淘汰，2983輛公務黃標車均在限期內更新淘汰。
南京市淘汰黃標車補貼以江蘇省和南京市補貼為基礎，充分調動受益企業積極性，由車輛拆解企業和車輛銷售企業再對淘汰車輛給予資金獎勵和購車優惠，形成了“四合一”補貼獎勵政策。
為提高車主積極性，“淘汰黃標車工作中期在原補貼基礎上分別提升了50%和100%”，環保工作人員說，“對于車況較好、行駛里程較少且殘余價值高的國Ⅱ黃標柴油車，滿足具體技術條件，可以通過治理升級由黃標改為綠標。”
南京市改造黃標車2116輛，并通過嚴格監管固化改造成效，將改造車輛全部列入重點監管對象范圍，組織專項檢查16次，累計對近30家企業的500余輛改造車輛進行了裝置核查和排放檢測。
2014年1月1日起，南京市對黃色環保標志及無環保標志汽車實施第五階段通行限制：7月10日起，通行限制推進至第六階段，全天24小時限行，限行范圍擴大到南京建成區繞城高速以內和大部分郊區縣共約555平方公里，六合、高淳等區主動要求加大轄區內限行面積。
經測算，此次南京市淘汰黃標車可減排一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物和顆粒物等各類污染物合計近6萬噸，機動車排放總量削減了30.3%。目前，南京市鼓勵淘汰國一汽油車工作方案已經通過三輪部門聯席會議討論，即將部署實施。
（新聞來源：江蘇環保）
