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2016年8月1日，在深圳市某港口，一輛堆高機(jī)正在把空載的集裝箱從碼頭運(yùn)送到卡車(chē)上，原本排放黑煙的堆高機(jī)，在安裝了柴油機(jī)顆粒物捕集裝置（DPF）后，已看不到排放的尾氣，一場(chǎng)針對(duì)港口污染的清潔空氣保衛(wèi)戰(zhàn)在深圳正式拉開(kāi)序幕。
經(jīng)過(guò)三個(gè)月的緊張籌備，深圳市某港口機(jī)械尾氣減排技術(shù)評(píng)估試點(diǎn)工作啟動(dòng)。作為全國(guó)率先開(kāi)展港口機(jī)械的污染控制的城市，深圳2015年就發(fā)布了《在用非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣煙度排放限值及測(cè)量方法》，其中設(shè)定了在用非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣煙度排放限值為0.5m-1。為實(shí)現(xiàn)這一排放限值，需要通過(guò)應(yīng)用尾氣減排技術(shù)，如加裝柴油機(jī)顆粒物捕集裝置、添加柴油添加劑等方式控制港口機(jī)械尾氣排放。據(jù)深圳環(huán)科院測(cè)算，2014年，深圳市港口PM2.5排放量占深圳市PM2.5排放總量的13%，港口污染已經(jīng)成為深圳大氣污染防治的重點(diǎn)，并在深圳2016年發(fā)布的《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)大氣污染防治條例（草案）》和“2016-2020年大氣污染防治重點(diǎn)”等文件中得到了關(guān)注。
為了支持深圳人居委推動(dòng)港口污染治理工作，清潔空氣創(chuàng)新中心（中國(guó)清潔空氣聯(lián)盟秘書(shū)處）組織國(guó)內(nèi)外專家，編制了DPF設(shè)備、燃油添加劑等技術(shù)措施的評(píng)估規(guī)程以及測(cè)試方案，并和技術(shù)企業(yè)、試點(diǎn)單位以及監(jiān)察機(jī)構(gòu)進(jìn)行多方協(xié)調(diào)，推動(dòng)測(cè)試工作的順利開(kāi)展。本次測(cè)試還得到了環(huán)保部機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣監(jiān)測(cè)中心、深圳市人居委和深圳市環(huán)科院等機(jī)構(gòu)專家的技術(shù)支持。
此次試點(diǎn)工作是“深圳市空氣質(zhì)量管理項(xiàng)目二期”試點(diǎn)評(píng)估工作的一部分。該項(xiàng)目擬幫助深圳2020年實(shí)現(xiàn)世界衛(wèi)生組織第二階段空氣質(zhì)量目標(biāo)提供支持，包括制定達(dá)標(biāo)戰(zhàn)略、開(kāi)展成本效益分析、針對(duì)重點(diǎn)措施提供實(shí)施支持。項(xiàng)目由清潔空氣創(chuàng)新中心（聯(lián)盟秘書(shū)處）與深圳市環(huán)科院共同展開(kāi)，并得到了深圳市人居委和能源基金會(huì)的大力支持。
